Az ICS2 átmeneti időszak közúti és vasúti szállítmányok, valamint kíséret nélküli pótkocsik esetében 2025. december 31-én ér véget.

Ez azt jelenti, hogy ezen időpont után a közúti és vasúti szállítmányozók, valamint a kíséret nélküli pótkocsik üzemeltetői többé nem jogosultak behozatali összefoglaló nyilatkozatot (ENS) benyújtani a korábbi francia nemzeti rendszerben, az ICS(1)-ben.

Ha 2026. január 1-jétől nem nyújtanak be ENS-t az ICS2-ben, a vámhatóságok jogosultak:

• megtagadni az áruk behozatalát az EU vámterületére;
• jogi lépéseket tegyenek a biztonsági és védelmi alakiságok elmulasztása miatt.

A következő áruforgalmak érintettek különösen:

• Az EU vámterületére való behozatal a Földközi-tengeren keresztül: kombinált közlekedésben és kíséret nélküli pótkocsikkal történő közúti áruforgalom – kompforgalom;
• Az EU vámterületére való behozatal az Egyesült Királysággal közös intelligens határon keresztül: kombinált közlekedésben és kíséret nélküli pótkocsikkal történő közúti áruforgalom – kompforgalom vagy vasúti transzfer a Csatorna-alagúton keresztül.

Ahhoz, hogy 2026. január 1-jétől ENS-t nyújthassanak be az ICS2-ben, az üzemeltetőknek először:

• EORI-számmal kell rendelkezniük, még akkor is, ha nem az EU vámterületén vannak letelepedve. Az EORI-számot az üzemeltető letelepedési helye szerinti tagállamtól, vagy az EU vámterületén nem letelepedett üzemeltetők esetében bármely tagállamtól kell igényelni;
• kiválasztaniuk kell az ICS2-hez való hozzáférési módszert az ENS benyújtásához.

Fókuszban a Brexit intelligens határa az Egyesült Királysággal

Miután megkezdték az ENS benyújtását az ICS2-ben az Egyesült Királysággal közös intelligens határon átkelő áruforgalom esetében, a gazdasági szereplőknek képesnek kell lenniük ELO-k (kötelező logisztikai borítékok) létrehozására és használatára a határátkelés megkönnyítése és a nyilatkozatok (ENS és vámnyilatkozatok) feldolgozásának felgyorsítása érdekében.

Douane (francia vámhatóság)